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北斗4G/5G車(chē)載視頻監(jiān)控安全駕駛輔助系統(tǒng)ADAS駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測(cè)DSM大型車(chē)輛安全解決方案
2022-07-21 11:06:43 來(lái)源:壹點(diǎn)網(wǎng) 編輯:

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高。快速、舒適、方便的生活也成為人們不斷追求的目標(biāo),中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)增加了很多的數(shù)量,但與此同時(shí),交通事故率也在逐年增加。

近年來(lái),中國(guó)一直是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。據(jù)報(bào)道,自2000年以來(lái),中國(guó)的交通事故發(fā)生率一直居世界第一。交通事故是世界各國(guó)面臨的嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題之一。它被公認(rèn)為世界上危害人類(lèi)生命安全的最大公共危害。每年至少有50萬(wàn)人死于交通事故。

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針對(duì)“兩客一危”、工程車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛存在著司機(jī)駕駛習(xí)慣不良、盲區(qū)事故頻出、行業(yè)安全管理不力等頑固的安全隱患。基于星光寶盒視覺(jué)算法針對(duì)客貨運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)發(fā)了一整套由車(chē)載4G/5G部標(biāo)終端系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、盲區(qū)行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360全景智能環(huán)視系統(tǒng)等組成的智能化主動(dòng)安全解決方案。

一、需求分析

雖然疲勞駕駛引發(fā)的事故在報(bào)紙上很常見(jiàn),但許多司機(jī)仍然對(duì)疲勞駕駛的危害缺乏了解,那么疲勞駕駛的危害是什么呢?疲勞會(huì)影響駕駛員的注意力、感知、思維能力、判斷力、意志力等,伴隨著視力模糊、動(dòng)作僵硬、反應(yīng)遲鈍、精神松弛等情況。綜上所述,大致表現(xiàn)為以下情況:當(dāng)駕駛員有輕微疲勞時(shí),換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確。當(dāng)駕駛員處于中度疲勞狀態(tài)時(shí),操作動(dòng)作遲鈍,有時(shí)甚至忘記操作。當(dāng)駕駛員處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)時(shí),他們經(jīng)常潛意識(shí)地操作或短時(shí)間睡眠,嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。

隨著4G/5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)日益發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的有效利用,4G/5G無(wú)線視頻監(jiān)控,互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù),在4G/5G依托公司強(qiáng)大的技術(shù)支持,在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸音視頻和駕駛數(shù)據(jù)已成為一種趨勢(shì)“4G/5G疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”該系統(tǒng)具有其他無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法比擬的功能和特點(diǎn),可實(shí)時(shí)將車(chē)輛行駛過(guò)程中的駕駛數(shù)據(jù)、音視頻和駕駛員駕駛狀態(tài)返回監(jiān)控中心。這完全符合移動(dòng)通信的嚴(yán)格要求,是全數(shù)字、智能、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。安裝在車(chē)上“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)+DSM疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”可以避免疲勞駕駛造成90%以上的事故。

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二、系統(tǒng)功能描述

(1)視頻監(jiān)控功能

圖像功能:高效H.264/H.265編碼,實(shí)時(shí)傳輸車(chē)輛圖像,實(shí)時(shí)視頻和語(yǔ)音視頻;

定位功能:GPS/BD根據(jù)定位信息,將車(chē)輛的速度、經(jīng)度、緯度、日期和時(shí)間信息發(fā)送到監(jiān)控中心,然后從監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)到各分控中心;

遠(yuǎn)程維護(hù):車(chē)載終端中心可通過(guò)監(jiān)控中心修改IP,設(shè)備號(hào)、碼率、攝像頭類(lèi)型等參數(shù)可通過(guò)中心調(diào)整車(chē)載機(jī)的機(jī)器參數(shù)和重啟車(chē)載機(jī)的管理進(jìn)行維護(hù);

報(bào)表功能:數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到中央服務(wù)器,后臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),生成方便查詢(xún)的數(shù)據(jù)報(bào)告,有效提高監(jiān)管和執(zhí)行效率。

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報(bào)警聯(lián)動(dòng)配置功能:車(chē)輛報(bào)警時(shí),可在平臺(tái)上設(shè)置報(bào)警聯(lián)動(dòng),彈出視頻,播放聲音;

(2)疲勞檢測(cè)報(bào)警功能

檢測(cè)駕駛員的疲勞程度,并通過(guò)眼睛和面部變化給出不同等級(jí)的警告

根據(jù)速度自適應(yīng)調(diào)整報(bào)警靈敏度

適應(yīng)全天候環(huán)境

(3)不良駕駛行為監(jiān)測(cè)功能

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開(kāi)車(chē)打哈欠,監(jiān)控和報(bào)告疲勞駕駛行為

監(jiān)控和報(bào)告駕駛電話(huà)行為

駕駛不系安全帶行為監(jiān)控和報(bào)告

監(jiān)控和報(bào)告駕駛吸煙行為

(4)車(chē)道偏移和碰撞報(bào)警功能

車(chē)道偏移預(yù)警,警告

碰撞預(yù)警等級(jí)按實(shí)時(shí)速度計(jì)算,并提示警告聲音

自動(dòng)判斷車(chē)道變換

主要應(yīng)用對(duì)象:

(1)客運(yùn)企業(yè)如長(zhǎng)途汽車(chē)、客運(yùn)班車(chē)、公交車(chē)、旅游車(chē)、商務(wù)車(chē)等

(2)工廠、礦山、煙草、石油、藥品、食品、飲料等運(yùn)輸車(chē)輛,防止貨物損壞、盜竊、搶劫、分包、監(jiān)督自盜

(3)物流、快遞、郵政包裹運(yùn)輸、各種貴重貨物運(yùn)輸車(chē)輛和物流公司的其他貨車(chē)

星光寶盒的產(chǎn)品涵蓋了各種系統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載安全圖像產(chǎn)品:北斗/GPS定位系統(tǒng),高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),行為分析(DSM),駕駛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)(BSD),3D高清/360全景環(huán)視系統(tǒng)(AVM),全景流媒體電子AI后視系統(tǒng)(ERMS)以及主動(dòng)安全車(chē)載管理云平臺(tái),為全球客戶(hù)提供可視化、多場(chǎng)景的車(chē)載安全解決方案。歡迎來(lái)電咨詢(xún).

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免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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