跨境電商亞馬遜的到庫成本（頭程物流），也就是FBA頭程物流主要包括快件、國際快遞、航空、海運、鐵路運輸、海外倉中轉等等。在運營中，多數賣家選擇了解多種不同運輸方式及相應價格，并結合銷售計劃和庫存管理情況，選擇合適的頭程物流方式。

注意了，我們經常說的“頭程費用”指的是從境內倉庫到達境內港口、海上（空中）運輸、目的國港口運輸到海外倉庫的全過程，包括海（空）運費、快遞費、目的港報關費、關稅、進倉費等，是一個比較廣的概念，而頭程運費的分攤邏輯都是一樣的，一般來說要么按重量，要么按體積，要么按照體積重，體積重是指是將貨物體積，利用折算公式，獲得的貨物重量。體積重量計算公式＝長cm*寬cm*高cm/6000或5000，當貨物體積折算的重量大于貨物實際重量，一般按體積重量來計算，當貨物體積折算的重量小于貨物實際重量，將按實際重量來計算。

對于跨境電商亞馬遜財務來說，頭程物流的分攤是比較復雜的，物流商只提供每票貨的總費用，不同貨物頭程分攤方式不同，不同物流公司賬期也不同，而一般傳統的財務軟件無法滿足頭程物流的分攤需求，那么頭程成本核算怎么做才更精準更高效？

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積加ERP【發貨單】功能，已出運狀態下的單據支持錄入/批量導入運雜費、關稅和增值稅等費用類型，各項費用支持分別選擇入賬方式、費用分攤方式和付款條件，如：運雜費，入賬方式為計入成本并請款，按照計費重進行分攤，付款條件為月結30天，然后系統會自動對所錄入的各項費用進行分攤，可實時在下方預覽錄入的預估/實際物流費用的分攤結果，節省物流專員的人工核算工作量，提高工作效率和核算的準確性。

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值得注意的是，FBA配送費，也就是我們常說的尾程運費，以前我們一直認為尾程運費是放在銷售費用的，但新收入準則規定：為履行合同而發生的運輸費用作為合同履約成本，最終結轉為主營業務成本。

所以說，新收入準則對跨境行業帶來的最大的變化是，尾程運費也要放入主營業務成本了。我們可以看到，某跨境電商上市公司在2020年年報中也披露了這一項的調整。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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