近日，蓋世汽車(chē)采訪了盟識(shí)科技CEO邱長(zhǎng)伍博士和CTO顧嘉俊博士。

作為一家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，盟識(shí)科技主要面向短途、高頻生產(chǎn)物流場(chǎng)景，提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)解決方案。

相比較開(kāi)放場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，港口、礦區(qū)及封閉場(chǎng)區(qū)等短途、高頻生產(chǎn)物流場(chǎng)景的商業(yè)化進(jìn)展似乎更為穩(wěn)定迅速。據(jù)蓋世汽車(chē)研究院此前統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)共有13個(gè)港口開(kāi)始運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車(chē)輛，車(chē)輛規(guī)模近300臺(tái)，港口貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約9.1億元；礦區(qū)場(chǎng)景中，2021年用于運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人車(chē)輛規(guī)模也達(dá)到了近300臺(tái)，整體市場(chǎng)規(guī)模約3.6億元。另外，無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送、干線物流等半封閉場(chǎng)景，也均已初步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的規(guī)模化商用，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年的市場(chǎng)將進(jìn)一步爆發(fā)。

(資料圖片)

“結(jié)合這一發(fā)展趨勢(shì)，盟識(shí)科技自身也設(shè)立了盈利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們認(rèn)為2023年將是關(guān)鍵的分水嶺，這之后盟識(shí)科技必須形成良性的商業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)盈利。”盟識(shí)科技CEO邱長(zhǎng)伍博士在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)表示。

“近5年，盟識(shí)科技重點(diǎn)聚焦能夠快速商業(yè)落地的礦山、港口、場(chǎng)區(qū)等場(chǎng)景，構(gòu)建自動(dòng)駕駛核心軟硬件控制系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向用戶提供成套的解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，盟識(shí)將基于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與市場(chǎng)開(kāi)拓需求，構(gòu)建通用產(chǎn)品系列矩陣，面向不同細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景提供解決方案。”邱長(zhǎng)伍博士指出，“在此過(guò)程中，盟識(shí)始終堅(jiān)持核心技術(shù)通用性與復(fù)用性，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面，提升整體運(yùn)營(yíng)規(guī)模，以最終實(shí)現(xiàn)公司整體上市的目標(biāo)。”據(jù)悉，從露天礦區(qū)到港區(qū)、工廠、井工礦等環(huán)境，盟識(shí)科技可實(shí)現(xiàn)85%以上的技術(shù)與方案復(fù)用。

憑借著核心技術(shù)人員在機(jī)器人、車(chē)輛與自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、港口機(jī)械、礦山工程機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域多年積累的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源，以及對(duì)礦區(qū)、港口載運(yùn)深刻的行業(yè)理解與洞察，目前盟識(shí)科技已經(jīng)先后與山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、中國(guó)建材、山東港集團(tuán)、中國(guó)兵器、山東蓬翔、唯誠(chéng)萬(wàn)信、華鉞控股等行業(yè)巨頭達(dá)成緊密的合作。

在露天礦區(qū)，盟識(shí)科技已成功通過(guò)國(guó)內(nèi)首個(gè)露天礦區(qū)運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體承包運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，完成了露天礦無(wú)人駕駛解決方案驗(yàn)證與運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系構(gòu)建，具備露天礦區(qū)規(guī)模化復(fù)制與業(yè)務(wù)開(kāi)拓能力。當(dāng)前，盟識(shí)科技正與中國(guó)建材天津水泥院、中國(guó)兵器集團(tuán)山東蓬翔汽車(chē)合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛車(chē)輛的多批次成套交付以及運(yùn)營(yíng)。

在散貨港口方面，盟識(shí)科技則與濰柴、山東港合作打造了全球首個(gè)通用干散貨碼頭無(wú)人運(yùn)輸整體作業(yè)解決方案，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

據(jù)邱長(zhǎng)伍博士介紹，隨著后續(xù)合作項(xiàng)目的持續(xù)部署與交付，公司整體業(yè)務(wù)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，盟識(shí)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)突破百臺(tái)。2023至2025年，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)幾何數(shù)量的倍增。

那么，盟識(shí)科技將如何推動(dòng)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？當(dāng)前商用車(chē)自動(dòng)駕駛賽道參與者眾多，技術(shù)提供商、傳統(tǒng)主機(jī)廠爭(zhēng)相入局，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，盟識(shí)科技又是如何打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的？針對(duì)這些話題，在本次采訪中，邱長(zhǎng)伍博士及盟識(shí)科技CTO顧嘉俊博士進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

以下是對(duì)話實(shí)錄：

——自動(dòng)駕駛對(duì)于半封閉場(chǎng)景是剛性需求——

蓋世汽車(chē)：首先能否就盟識(shí)科技做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹？

邱長(zhǎng)伍：盟識(shí)科技是一家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，面向滿足短途高頻限定作業(yè)的生產(chǎn)型物流場(chǎng)景，比如礦山、港口、封閉場(chǎng)區(qū)等等場(chǎng)景，提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)解決方案。我們進(jìn)行了軟硬件全棧技術(shù)布局，充分考慮了無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)落地的可行性，可以為用戶提供一整套降本、增效、賦能的智能無(wú)人生產(chǎn)物流解決方案。

在商業(yè)模式上，我們也分為兩種，一種是直接向客戶提供“解決方案+長(zhǎng)期的技術(shù)服務(wù)”，另外一種是以提供駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的方式，為客戶直接完成生產(chǎn)任務(wù)。

盟識(shí)最早基于我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)20年的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)與to B業(yè)務(wù)實(shí)踐的積累經(jīng)驗(yàn)，我們組建了碩士以上學(xué)歷占比超80%的核心團(tuán)隊(duì)。其中多位成員也擁有海外留學(xué)經(jīng)歷，同時(shí)在寶馬、GE、大眾、英特爾、中國(guó)電子、神華、振華重工等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)都具備長(zhǎng)期的工作經(jīng)歷和實(shí)踐經(jīng)歷。團(tuán)隊(duì)成員具備人工智能、無(wú)人駕駛、機(jī)器人、汽車(chē)、工程裝備、軍工等等領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

以我為例，我在交大攻讀博士學(xué)位期間，就是從事移動(dòng)機(jī)器人理論與技術(shù)研發(fā)，具備系統(tǒng)的機(jī)器人學(xué)理論體系知識(shí)。作為創(chuàng)始人，我十年前其實(shí)就從事過(guò)船舶領(lǐng)域的無(wú)人駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。我的聯(lián)合創(chuàng)始人顧嘉俊博士，在寶馬無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)工作期間，也全面掌握了乘用車(chē)L4無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)以及理論。

盟識(shí)科技團(tuán)隊(duì)整體在理論產(chǎn)品、工程應(yīng)用方面具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，軟硬件技術(shù)方面積累深厚，在機(jī)器人精益自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域具備豐富的應(yīng)用開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。我們未來(lái)在業(yè)務(wù)縱向與橫向的擴(kuò)張方面，儲(chǔ)備了相當(dāng)多的技術(shù)以及業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｍ怀觥?/p>

蓋世汽車(chē)：自動(dòng)駕駛細(xì)分賽道眾多，盟識(shí)選擇封閉場(chǎng)景這個(gè)賽道是出于什么考慮的？

顧嘉俊：首先從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，自動(dòng)駕駛對(duì)于半封閉場(chǎng)景是一個(gè)剛性需求，這一點(diǎn)從類(lèi)似的制造業(yè)以及能源行業(yè)都已經(jīng)多次驗(yàn)證，自動(dòng)化技術(shù)是這些行業(yè)變革以及技術(shù)發(fā)展的一個(gè)必經(jīng)之步。隨著中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展，技術(shù)管理等各方面由粗放轉(zhuǎn)向精細(xì)，伴隨著勞動(dòng)人口結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出了非常迫切的要求，基于這樣的一些應(yīng)用場(chǎng)景，大部分都是封閉場(chǎng)景，這也是盟識(shí)選擇這樣一個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的主要原因。

第二點(diǎn)，在這些場(chǎng)景下面問(wèn)題是可解決的，有邊界的，相比于Robotaxi以及干線物流等應(yīng)用場(chǎng)景，由于涉及到大量的環(huán)境交互，這些技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中間必然會(huì)面臨長(zhǎng)尾效應(yīng)，這一點(diǎn)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。相對(duì)于這樣的一些應(yīng)用場(chǎng)景，礦區(qū)、港口等應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)周期將遠(yuǎn)小于Robotaxi這樣的應(yīng)用場(chǎng)景。

第三，針對(duì)這些應(yīng)用場(chǎng)景，預(yù)期收益是我們可以顯著以及確定地預(yù)測(cè)到的，我們面向的能源、運(yùn)輸、制造等行業(yè)，常常涉及到一些民生資源的運(yùn)輸，這些客戶我們都認(rèn)為是終端的商業(yè)化的B端客戶，這些應(yīng)用收益的持續(xù)性以及穩(wěn)定性也是可以預(yù)期的，這也是盟識(shí)選擇這樣一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的主要原因。

蓋世汽車(chē)：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，盟識(shí)科技的整體發(fā)展策略是怎樣的？目前取得了哪些突破？

邱長(zhǎng)伍：從盟識(shí)科技總體發(fā)展來(lái)講，我們始終堅(jiān)持場(chǎng)景導(dǎo)向，快速落地，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，構(gòu)建長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，是這樣的一個(gè)發(fā)展策略。

我們?cè)诮?年內(nèi)，主要聚焦能夠快速商業(yè)落地的短途、高頻生產(chǎn)物流場(chǎng)景，來(lái)構(gòu)建自動(dòng)駕駛核心的軟硬件控制系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向用戶提供成套的解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。遠(yuǎn)期來(lái)講，我們將基于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與市場(chǎng)開(kāi)拓的需求，來(lái)構(gòu)建通用產(chǎn)品系列矩陣，面向不同的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景提供解決方案。在這過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持核心技術(shù)通用性與復(fù)用性，來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋面，提升公司的整體運(yùn)營(yíng)規(guī)模，未來(lái)實(shí)現(xiàn)公司整體上市的一個(gè)目標(biāo)。

在當(dāng)前，盟識(shí)通過(guò)國(guó)內(nèi)首個(gè)露天礦區(qū)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的整體承包運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，完成了露天礦區(qū)的無(wú)人駕駛解決方案驗(yàn)證與運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系的構(gòu)建，具備了在露天礦區(qū)規(guī)模化復(fù)制與業(yè)務(wù)開(kāi)拓的能力。在解決方案輸出方面，盟識(shí)已成功交付多個(gè)客戶，近期在與中建材天津院合作期間，我們聯(lián)合山東蓬翔成套、連續(xù)向他們交付了多臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。在散貨港口方面，與濰柴、山東港合作打造了全球首個(gè)通用干散貨碼頭無(wú)人運(yùn)輸整體作業(yè)解決方案，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

基于甲方良好的評(píng)估和信心，后續(xù)我們將進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模，打造全球規(guī)模最大的通用干散貨碼頭無(wú)人作業(yè)系統(tǒng)。后續(xù)解決方案輸出運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正在持續(xù)地部署和交付，公司的整體業(yè)務(wù)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在后續(xù)半年之內(nèi)會(huì)快速地突破百臺(tái)規(guī)模。

——商用車(chē)自動(dòng)駕駛不存在降維打擊——

蓋世汽車(chē)：盟識(shí)有沒(méi)有設(shè)立盈利時(shí)間節(jié)點(diǎn)，或者是階段性的盈利目標(biāo)？

邱長(zhǎng)伍：盟識(shí)自身訂立了盈利的時(shí)間節(jié)-點(diǎn)，但從行業(yè)發(fā)展階段，構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度，當(dāng)前的兩年還不是追求盈利的戰(zhàn)略窗口期，但2023年底將作為分水嶺，后續(xù)必須形成良性的商業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)盈利，這是我們認(rèn)為的作為一個(gè)公司最基本的要求。

那么能實(shí)現(xiàn)盈利的把握主要來(lái)源于業(yè)務(wù)場(chǎng)景本身的基本面，產(chǎn)品技術(shù)的快速?gòu)?fù)制能力，以及解決方案體系全生命周期高效、低成本的運(yùn)作設(shè)計(jì)，這些都內(nèi)化在我們產(chǎn)品以及解決方案體系的設(shè)計(jì)當(dāng)中了。

蓋世汽車(chē)：您怎么看待乘用車(chē)自動(dòng)駕駛企業(yè)、傳統(tǒng)商用車(chē)主機(jī)廠入局商用車(chē)自動(dòng)駕駛這一現(xiàn)象？這會(huì)給盟識(shí)科技造成降維打擊么？

邱長(zhǎng)伍：對(duì)乘用車(chē)自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)講，這種現(xiàn)象是一種必然和妥協(xié)的選擇，非常正常。乘用車(chē)自動(dòng)駕駛落地周期比較長(zhǎng)，作為商業(yè)主體必須先存活下來(lái)，尋求能夠快速商業(yè)落地的方向。商用車(chē)主機(jī)廠入局自動(dòng)駕駛，主要是基于技術(shù)與產(chǎn)品智能化升級(jí)以及構(gòu)建自身長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的考慮。

但傳統(tǒng)主機(jī)廠受限于團(tuán)隊(duì)的基因，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)主體占用了大量的資源與精力，相對(duì)投入其實(shí)還是不足的，沒(méi)法像科技公司這樣全身心投入，快速推進(jìn)。而且當(dāng)前市場(chǎng)需求的釋放，對(duì)主機(jī)廠的吸引力其實(shí)還是不夠的，主機(jī)廠也難以全身心投入，預(yù)計(jì)聯(lián)合和整合是未來(lái)主機(jī)廠在該方向構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力的最佳途徑。

至于所謂的降維打擊，我認(rèn)為是不存在的。在商用車(chē)自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域，我們更多將其看作一種自動(dòng)化生產(chǎn)載運(yùn)系統(tǒng)，自動(dòng)化生產(chǎn)工具是其根本的屬性，除了解決方案的基本技術(shù)問(wèn)題以外，還需要針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝要求提供適用安全高效的解決方案與運(yùn)營(yíng)體系，場(chǎng)景中的各類(lèi)know how都需要一步步去攻克，不存在所謂的降維邏輯。

顧嘉俊：眾多參與者加入這樣一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，是對(duì)整個(gè)行業(yè)的一個(gè)推動(dòng)，盟識(shí)歡迎更多的伙伴加入這個(gè)行業(yè)，共同推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用成熟以及發(fā)展。這些主機(jī)廠合作伙伴帶給我們的是對(duì)這項(xiàng)技術(shù)不同的思考。

總體上來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)與商用車(chē)自動(dòng)駕駛在技術(shù)棧上面是相同的，但是由于兩者的應(yīng)用場(chǎng)景不一樣，對(duì)技術(shù)發(fā)展的導(dǎo)向會(huì)產(chǎn)生一些根本性的差異，產(chǎn)品配套以及相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)邏輯設(shè)計(jì)更是有顯著的差異。我們可以看到乘用車(chē)自動(dòng)駕駛主要想解決的是在結(jié)構(gòu)化環(huán)境內(nèi)與動(dòng)態(tài)的對(duì)象交互，從而產(chǎn)生一系列問(wèn)題。

而商用車(chē)自動(dòng)駕駛更多關(guān)注的是如何在結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景下面解決生產(chǎn)性物流，同時(shí)對(duì)目前的物流系統(tǒng)進(jìn)行再造。針對(duì)這一點(diǎn)，通過(guò)這幾年不停地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打磨，以及解決方案的迭代，盟識(shí)已經(jīng)積累了一系列的know how，構(gòu)建了一定的技術(shù)以及時(shí)間壁壘。

蓋世汽車(chē)：面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，盟識(shí)科技如何打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

顧嘉俊：盟識(shí)的宗旨是為客戶提供更智能、更穩(wěn)定以及成本更低的解決方案。

第一，我們的產(chǎn)品定義明確，商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)如何去做，按什么樣的步驟做，這個(gè)在我們團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立之初就已經(jīng)明確定義。這幾年我們也是按照這樣一個(gè)步驟逐步推動(dòng)技術(shù)以及產(chǎn)品的發(fā)展，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)、開(kāi)發(fā)節(jié)奏都是非常明確且一致的，力往一處使，節(jié)奏非常明確。

第二，我們的產(chǎn)品注重T字型發(fā)展，深耕礦區(qū)、港口等相似的應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)我們的產(chǎn)品也注重在平行應(yīng)用場(chǎng)景中間的擴(kuò)展性，利用相似的技術(shù)，加上一些定制化的開(kāi)發(fā)，在降低研發(fā)成本的同時(shí)提高產(chǎn)品的適應(yīng)性。

第三，針對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，首先建立的是團(tuán)隊(duì)的認(rèn)同感，從技術(shù)、應(yīng)用、行業(yè)、公司凝聚一批想要通過(guò)自己掌握的技術(shù)改變整個(gè)行業(yè)、改變產(chǎn)品的工程師，這樣整個(gè)團(tuán)隊(duì)就會(huì)有向心力，能夠加快整個(gè)的迭代開(kāi)發(fā)。其次我們的團(tuán)隊(duì)不設(shè)邊界，非常鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的相互交流，對(duì)自己解決的一些問(wèn)題、開(kāi)發(fā)的思路以及未來(lái)的一些設(shè)想都充分交流，建立一個(gè)共同提高、共享技術(shù)、非常開(kāi)放的大環(huán)境，讓團(tuán)隊(duì)得到非常大的提升。這樣在實(shí)現(xiàn)我們個(gè)人目標(biāo)的同時(shí)，帶動(dòng)整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)針對(duì)礦區(qū)以及港口應(yīng)用的產(chǎn)品提升。

——技術(shù)改變行業(yè)總是由點(diǎn)及面滲透——

蓋世汽車(chē)：自動(dòng)駕駛在封閉場(chǎng)景的應(yīng)用已經(jīng)取得了很大突破，但依然存在一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)，能否結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景做下分享？未來(lái)自動(dòng)駕駛要大規(guī)模商用，您覺(jué)得關(guān)鍵點(diǎn)是什么？

顧嘉俊：隨著這幾年對(duì)礦區(qū)、港口等產(chǎn)品的推動(dòng)，我們已經(jīng)充分意識(shí)到當(dāng)技術(shù)改變我們行業(yè)的時(shí)候，總是由點(diǎn)及面逐漸滲透的，在這幾年的開(kāi)發(fā)過(guò)程中間，我們已經(jīng)非常有信心確定自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠改變礦區(qū)、港口等的現(xiàn)狀。

針對(duì)下一步產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，將逐漸進(jìn)入一個(gè)深水區(qū)，我們首先需要提供更具備競(jìng)爭(zhēng)力、高性能、高穩(wěn)定性的產(chǎn)品，包含傳感器、運(yùn)算設(shè)備，需要提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)適應(yīng)整個(gè)行業(yè)。第二，如何讓我們的車(chē)輛能更適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，如何讓它在更長(zhǎng)的時(shí)間之內(nèi)能夠提供更穩(wěn)定的性能，這也是我們需要解決的一個(gè)問(wèn)題。第三，當(dāng)我們引入自動(dòng)駕駛，它給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的沖擊，如何基于自動(dòng)駕駛重塑物流，以及運(yùn)營(yíng)的一些邏輯，這些都是需要和我們的合作伙伴一同去重新定義的。

蓋世汽車(chē)：自動(dòng)駕駛?cè)瞬艖?zhàn)愈演愈烈，盟識(shí)科技在人才招攬上有什么優(yōu)勢(shì)？

邱長(zhǎng)伍：第一點(diǎn)，主要是公司的企業(yè)文化。我們始終堅(jiān)持務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)、進(jìn)取的樸素核心價(jià)值觀，與共享共贏這樣的一個(gè)合作理念。內(nèi)部開(kāi)放平等，關(guān)注員工的成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合，整體的工作氛圍非常積極融洽，大家可以在這里去實(shí)現(xiàn)自我良好的成長(zhǎng)。

第二點(diǎn)，公司內(nèi)部對(duì)技術(shù)分享能力提升提供了非常開(kāi)放的機(jī)制，凡是積極學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的員工，我們都為他們創(chuàng)造這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)，可以開(kāi)放地參與核心技術(shù)討論，并且可以根據(jù)個(gè)人的意愿提供轉(zhuǎn)崗、輪崗的機(jī)制。

第三點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的不同階段，不斷地提升員工的福利和待遇，改善工作環(huán)境。同時(shí)我們還配套實(shí)施職級(jí)體系和股權(quán)激勵(lì)相結(jié)合，讓員工共享企業(yè)發(fā)展成果，都有機(jī)會(huì)成為企業(yè)的主人，不再是打工者，而是成為一個(gè)真正的奮斗者，是企業(yè)的主人翁。

第四點(diǎn)，公司的核心基因還是一家機(jī)器人科技公司，移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)理論與技術(shù)的積累我們認(rèn)為還是非常深厚的，未來(lái)向不同細(xì)分領(lǐng)域擴(kuò)展的能力比較強(qiáng)，可以為各類(lèi)人才提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

蓋世汽車(chē)：隨著核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，您對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展還有怎樣的觀點(diǎn)和洞察？盟識(shí)科技的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是什么？計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)？

邱長(zhǎng)伍：除了底層產(chǎn)品理念與技術(shù)路線選擇帶來(lái)的長(zhǎng)期影響，以及未來(lái)領(lǐng)域延伸的能力外，行業(yè)參與者在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與向用戶提供服務(wù)方面，重點(diǎn)在于構(gòu)建技術(shù)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)與配套輸出管理運(yùn)營(yíng)體系能力方面的競(jìng)爭(zhēng)，主要會(huì)在產(chǎn)品的可靠性、成本管控、運(yùn)營(yíng)效率、產(chǎn)出能力、服務(wù)體驗(yàn)與自身規(guī)模化的綜合運(yùn)營(yíng)能力上打造各自的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，盟識(shí)科技是一家機(jī)器人科技公司，面向生產(chǎn)物流開(kāi)拓僅是基于縱向細(xì)分領(lǐng)域的需求與技術(shù)趨勢(shì)結(jié)合的考慮。我們認(rèn)為在此細(xì)分方向上，技術(shù)與商業(yè)可以形成很好的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速的商業(yè)閉環(huán)。

那么未來(lái)基于通用理念構(gòu)建的技術(shù)與產(chǎn)品體系，在做大做實(shí)做好生產(chǎn)物流無(wú)人載運(yùn)運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)上，將橫向向其他的細(xì)分領(lǐng)域擴(kuò)張，比如軍工、自動(dòng)船舶等方向都在盟識(shí)的考慮之內(nèi)。我們希望將盟識(shí)打造為基于自主移動(dòng)機(jī)器人核心大腦、基于不同執(zhí)行的載體，面向各類(lèi)規(guī)模化細(xì)分領(lǐng)域提供解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的綜合應(yīng)用科技集團(tuán)，這是我們發(fā)展的總體目標(biāo)。

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