膠東國際機(jī)場投運(yùn)意味著什么?

12日零時(shí)， 青島膠東國際機(jī)場正式實(shí)施過渡運(yùn)營，與青島流亭國際機(jī)場同步關(guān)閉。

據(jù)了解，膠東機(jī)場的設(shè)計(jì)和運(yùn)營水平是國內(nèi)民航最高的4F級。也是山東省首個(gè)4F級機(jī)場，中國民航首批18個(gè)“智慧機(jī)場”示范工程之一。

膠東機(jī)場定位為東北亞，“世界級、國內(nèi)領(lǐng)先”的國際樞紐機(jī)場，計(jì)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障要求。

作為國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程，膠東機(jī)場規(guī)劃建設(shè)“全通、立體、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵穿航站樓設(shè)站。

在航點(diǎn)，機(jī)場大約有130個(gè)航點(diǎn)。通達(dá)京， 津， 冀， 長三角，粵港澳大灣區(qū)， 成渝等其他地區(qū)重要航空樞紐城市核心城市，區(qū)域航空運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋三四線城市;國際區(qū)域航點(diǎn)連接約50個(gè)重點(diǎn)城市，其中日韓航點(diǎn) 17個(gè)，基本覆蓋日韓市場，“日韓門戶”功能持續(xù)放大。

隨著膠東機(jī)場的正式試運(yùn)行，二期工程也同步啟動(dòng)。第二階段計(jì)劃到2045年滿足5500萬名乘客、100萬噸貨物和郵件吞吐量以及45.2萬架飛機(jī)運(yùn)行的支持需求。

青島膠東國際機(jī)場經(jīng)常和大興機(jī)場相提并論，因?yàn)閮蓚€(gè)機(jī)場的設(shè)計(jì)相似，都是五指走廊的形狀，每個(gè)走廊的夾角、長度和形狀都非常相似。這也證明了青島膠東國際機(jī)場的實(shí)力和規(guī)模。由于機(jī)場是新建的，這里使用了很多黑科技，比如新能源汽車，無線覆蓋整個(gè)機(jī)場的配套設(shè)施，大數(shù)據(jù)的后臺(tái)支持，各種高科技。

膠東國際機(jī)場周邊交通非常發(fā)達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高速公路、班車、地鐵、出租車的全面覆蓋，人們不用擔(dān)心機(jī)場建設(shè)太遠(yuǎn)帶來的不便。青島膠東國際機(jī)場的建成，也意味著青島將成為中國為數(shù)不多的擁有兩個(gè)國際機(jī)場的城市之一。目前國內(nèi)有實(shí)力建設(shè)兩個(gè)國際機(jī)場的城市并不多，可見青島的實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?/p>

一個(gè)國際機(jī)場的建成將使周圍所有城市受益，因此最靠近青島，的濰坊和日照，將直接受益。青島膠東國際機(jī)場投入運(yùn)營后，幾乎所有的國際航線都將轉(zhuǎn)移到這個(gè)新機(jī)場。青島本身是一個(gè)港口和旅游城市，一個(gè)國際機(jī)場的建成，將把青島的這兩大優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

膠東國際機(jī)場延期原因是什么?

1、膠東國際機(jī)場延期原因很可能是因?yàn)槭┕こ霈F(xiàn)了質(zhì)量問題，存在安全隱患。

2、青島新機(jī)場高桿燈搖擺幅度不能超過燈桿高度的1/50,以部分高桿燈25米的高度為例，其頂部搖晃幅度不能超過0.5米。然而，記者多方獲得的證據(jù)顯示，青島新機(jī)場高桿燈搖晃幅度明顯超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，被質(zhì)疑存在質(zhì)星問題。

3、一名不愿透 露姓名的業(yè)內(nèi)專家告訴記者,青島新機(jī)場高桿燈分為25米和30米兩種,頂部燈具和燈盤重量達(dá)600公斤,而制作高桿燈的鋼板厚度僅有5mm。該專家告訴記者，青島10米以上的路燈桿,頂部燈具等重僅20公斤左右,其

壁厚也在5mm左右，才能保證臺(tái)風(fēng)等大風(fēng)天氣時(shí)，燈桿不會(huì)被吹倒。“高桿燈壁厚 太薄的話,容易導(dǎo)致頂部遇大風(fēng)時(shí)搖擺幅度過大。”該專家質(zhì)疑,種種跡象表明，上海維蒙特公司的產(chǎn)品不符合國家設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,使用后存在安全隱患。

關(guān)鍵詞： 膠東國際機(jī)場投運(yùn) 膠東國際機(jī)場延期原