據(jù)北京商報消息，中國免稅品(集團)有限責(zé)任公司(以下簡稱“中免集團”)正在與北京市朝陽區(qū)溝通協(xié)調(diào)市內(nèi)免稅店的具體位置。

1月13日，在北京市十五屆人大二次會議市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動中，北京市文化和旅游局副局長曹鵬程透露，今年，北京將積極推進國內(nèi)首家市內(nèi)免稅店在朝陽區(qū)落地，主要面向來京的入境游客，從空間上進一步將機場免稅店延伸至市區(qū)，價格與機場保持一致。“未來，北京的市內(nèi)免稅店，在空間布局、體量、商品品類都會優(yōu)于機場免稅店，而且還會將國產(chǎn)商品納入免稅銷售范圍。”

另有分析人士指出，免稅業(yè)的增長速度可能會更快，尤其是其他行業(yè)政策收緊時，中國旅游行業(yè)政策尤其是免稅行業(yè)政策不斷放松，未來三五年內(nèi)中國免稅行業(yè)規(guī)?？赡軙黾?倍甚至3倍。陳欣稱，市內(nèi)免稅店未來在上海和北京都有可能開。而另一方面，中國機場免稅收入也會隨著未來國際客流向北上廣機場靠攏而增加。

根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年全年，北京全市接待入境游客量重新增長至400萬人次以上，再次“回正”。“在此基礎(chǔ)上，北京免稅業(yè)格局的擴張卻顯得相對‘謹(jǐn)慎’了一些。”資深旅游專家王興斌表示。

“北京的機場空間相對有限，因此，機場免稅店的體量、商品種類都會受到一定限制，而市內(nèi)免稅店不僅會在這些層面進行擴容和優(yōu)化，交通便利度也相對更高。”曹鵬程介紹，今后，北京市內(nèi)免稅店營業(yè)后，可能會采取市內(nèi)購買+機場提貨的經(jīng)營模式。

實際上，目前北京市內(nèi)已有一些掛著“免稅店”招牌的商店，比如位于朝陽區(qū)惠新東街的中出服免稅店。根據(jù)規(guī)定，只要是中國公民，出境回國180天之內(nèi)，憑護照均可在店內(nèi)購買免稅外匯商品。對此，曹鵬程解釋稱，市內(nèi)免稅店和中出服免稅店的顯著區(qū)別之一就是面向的消費者群體截然不同，前者主要服務(wù)于進京的境外游客，而后者則是為回國的中國公民提供免稅商品，而且在規(guī)模上，前者也將更大、更全面。

據(jù)了解，現(xiàn)階段，國內(nèi)擁有免稅經(jīng)營牌照的公司包括中免、海免、珠免、深免、中出服、中僑免等數(shù)家。除海南的離島免稅店外，國內(nèi)的免稅業(yè)務(wù)主要還是分布在各地機場內(nèi)，其中，控股中免集團的中國國旅集團已在市場內(nèi)形成了較強的壟斷效應(yīng)。2017年，中國國旅旗下中免公司在收購日上(中國)股權(quán)之后，又先后中標(biāo)了香港機場煙酒標(biāo)段、首都機場T2和T3免稅經(jīng)營權(quán)，并開始在昆明、廣州、青島、南京、成都、烏魯木齊等地機場布點。

值得一提的是，2018年11月20日，中免集團和阿里巴巴集團簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。未來，雙方將在電商、會員、大數(shù)據(jù)、物流等方面展開全面戰(zhàn)略合作，充分借助雙方的資源優(yōu)勢、行業(yè)地位，合力為消費者打造免稅新體驗。

據(jù)悉，中免集團是中國國旅全資控股子公司，同時是國內(nèi)最大的免稅運營商，旗下?lián)碛?40多家免稅店，銷售渠道覆蓋北京機場、上海機場、廣州機場、杭州機場等國內(nèi)最大的樞紐機場，以及香港機場、澳門機場等亞太國際機場，擁有全球最大的單體免稅店三亞國際免稅城。

而免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中國國旅業(yè)績增長的驅(qū)動力之一。業(yè)內(nèi)估算，目前，中國國旅已經(jīng)占全國免稅市場份額的八成以上。2018上半年，中國國旅實現(xiàn)營業(yè)總收入210.85億元，同比增長67.77%，營業(yè)收入增長主要來自于免稅業(yè)務(wù)的貢獻。報告期內(nèi)，中國國旅免稅商品銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入149.47億元，同比增長126.31%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來在各地建設(shè)市內(nèi)免稅店的過程中，可以引入更多的商業(yè)品牌甚至電商企業(yè)，增加市場競爭，促進市場良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 全國免稅市內(nèi)店