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國(guó)內(nèi)多地電動(dòng)汽車(chē)充電漲價(jià),長(zhǎng)沙整體趨穩(wěn)但“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)有發(fā)生
2023-08-18 08:26:55 來(lái)源:華聲在線(xiàn) 編輯:

華聲在線(xiàn)8月17日訊(文/圖/視頻 全媒體記者 胡銳)進(jìn)入7月后,國(guó)內(nèi)多地電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁的充電價(jià)格上漲,最高漲幅近1倍。8月17日,三湘都市報(bào)記者走訪(fǎng)了長(zhǎng)沙多個(gè)公共充電站,發(fā)現(xiàn)充電價(jià)格多在0.75元—1.9元每度,少數(shù)充電站已超過(guò)2元/度。

據(jù)了解,去年5月湖南規(guī)定10千伏及以上工商業(yè)用電戶(hù)直接參與電力市場(chǎng)交易后,長(zhǎng)沙公共充電站就有過(guò)一波上漲,因此當(dāng)下長(zhǎng)沙充電價(jià)格整體較平穩(wěn)。進(jìn)入7月后,長(zhǎng)沙充電價(jià)略有上漲,但服務(wù)費(fèi)保持穩(wěn)定。但是,長(zhǎng)沙充電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格戰(zhàn)時(shí)有發(fā)生。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,進(jìn)入7月以來(lái),鄭州、廣州、上海、青島、重慶等地新能源汽車(chē)車(chē)主均反映其所在地充電樁充電價(jià)格有所上漲,部分地區(qū)高峰時(shí)段漲幅甚至高達(dá)87%。


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其中,有上海網(wǎng)友爆料,同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段,過(guò)去充電樁的價(jià)格為1.15元,漲價(jià)后為2.15元,漲幅達(dá)87%。而鄭州的新能源車(chē)主稱(chēng),7月以來(lái),鄭州市域內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電站普遍漲價(jià),相較于平日最便宜的“深夜階段”,充電價(jià)格漲了近1倍。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,充電樁充電價(jià)格上漲除了與夏季用電高峰期電價(jià)上漲有關(guān)外,還與部分地區(qū)調(diào)整了分時(shí)電價(jià),及大工業(yè)和工商業(yè)合并有關(guān)。“此外,大部分充電站尚處虧損狀態(tài),這也推動(dòng)了這波漲價(jià)潮的出現(xiàn)。”

8月17日,記者走訪(fǎng)了長(zhǎng)沙多個(gè)公共充電站,發(fā)現(xiàn)充電價(jià)格普遍在0.75元/度—1.9元/度的區(qū)間里,少數(shù)充電站的充電價(jià)格超過(guò)了2元/度。

“不同時(shí)間段充電,價(jià)格不一樣。”長(zhǎng)沙某網(wǎng)約車(chē)司機(jī)劉先生告訴記者,在下午6時(shí)到晚上10時(shí)充電最貴,晚上11時(shí)到第二天早上7時(shí)最便宜。

記者了解到,目前長(zhǎng)沙的公共充電樁均已實(shí)行分時(shí)電價(jià),把一天分為谷、平、峰、尖4個(gè)時(shí)段,不同時(shí)段的充電價(jià)格也不一樣。此外,不同區(qū)域的充電站,收費(fèi)也不一樣。一般來(lái)說(shuō),越繁華的地段,充電價(jià)格越高。“這是因?yàn)椴煌潆娬军c(diǎn),建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等成本不同。”長(zhǎng)沙一充電樁運(yùn)營(yíng)工作人員介紹,比如市區(qū)和郊區(qū)的土地成本就不一樣,充電的定價(jià)自然就有所區(qū)別,這也給一些消費(fèi)者帶來(lái)了困惑。

目前,長(zhǎng)沙公共充電站的價(jià)格由電價(jià)和服務(wù)費(fèi)構(gòu)成,其中服務(wù)費(fèi)中還會(huì)包括約11%—14%的電損。記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),不同時(shí)段和不同站點(diǎn)的電價(jià)和服務(wù)費(fèi)都會(huì)有所不同,服務(wù)費(fèi)大多從0.12元/度—0.65元/度之間。

去年已經(jīng)漲過(guò)一波,當(dāng)下價(jià)格整體平穩(wěn)

近期,長(zhǎng)沙的充電價(jià)格是否像上海等城市一樣出現(xiàn)了明顯漲價(jià)呢?

“感覺(jué)充電的費(fèi)用是明顯多了。”長(zhǎng)沙車(chē)主邱女士介紹,相比2年前她剛買(mǎi)電車(chē)時(shí),公共充電站的充電價(jià)格漲了大概40%。

但也有人表示,近期長(zhǎng)沙電動(dòng)汽車(chē)的充電價(jià)格比較平穩(wěn),即使?jié)q了也不明顯。

不同車(chē)主對(duì)充電價(jià)格是否上漲感受不盡相同,那充電樁運(yùn)營(yíng)商又如何是說(shuō)?

“我們的服務(wù)費(fèi)一直較穩(wěn)定,相比2018年還有所下降。”湖南優(yōu)車(chē)新能源有限公司運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)王學(xué)偉表示,自去年5月湖南規(guī)定10千伏及以上工商業(yè)用電戶(hù)直接參與電力市場(chǎng)交易后,公共充電站的電價(jià)就有過(guò)一波上漲,因此當(dāng)下長(zhǎng)沙充電價(jià)格整體平穩(wěn)。而今年7月進(jìn)入用電高峰期后,電價(jià)漲幅明顯,最高時(shí)段的電價(jià)漲了約60%,“這導(dǎo)致充電價(jià)格略有上漲。”

“很多省份是今年才執(zhí)行10千伏及以上工商業(yè)用電戶(hù)直接參與電力市場(chǎng)交易,因此漲價(jià)幅度更大。”湖南省充電基礎(chǔ)裝備協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)富新能源公司副總經(jīng)理石競(jìng)稱(chēng)。此外,今年5月開(kāi)始,湖南實(shí)現(xiàn)工商業(yè)同價(jià)全覆蓋。“這對(duì)我們充電的電價(jià)也有一定影響,也是漲價(jià)的一個(gè)因素。”

記者采訪(fǎng)了解到,目前充電運(yùn)營(yíng)商主要包括以特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)等為代表的資產(chǎn)型運(yùn)營(yíng)商,以快電、能鏈智電等為代表的第三方平臺(tái)型運(yùn)營(yíng)商,和車(chē)企運(yùn)營(yíng)商。

其中,資產(chǎn)型運(yùn)營(yíng)商是指自建充電樁與APP運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。第三方平臺(tái)商自己沒(méi)有建設(shè)充電樁,而是通過(guò)整合別人的充電樁,在自己的APP平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。而車(chē)企運(yùn)營(yíng)商就是指由汽車(chē)主機(jī)廠投資的充電樁。

在汽車(chē)新能源化的大勢(shì)下,充電行業(yè)被各路資本看好。如何在未來(lái)的充電大市場(chǎng)下分得一杯羹,參與者們可謂各顯神通。

“打價(jià)格戰(zhàn)是最直接的競(jìng)爭(zhēng)方式。”長(zhǎng)沙一充電運(yùn)營(yíng)商受訪(fǎng)時(shí)表示,特別是第三方平臺(tái)商喜歡采取補(bǔ)貼等方式,以低價(jià)來(lái)吸引客戶(hù)、整合充電樁資源。“就像當(dāng)年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),通過(guò)補(bǔ)貼、低價(jià)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。”該運(yùn)營(yíng)商說(shuō),這導(dǎo)致了價(jià)格戰(zhàn)時(shí)有發(fā)生。

“確實(shí),充電價(jià)格說(shuō)變就變,今天這個(gè)價(jià),明天那個(gè)價(jià)。”長(zhǎng)沙一電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主介紹,各充電樁運(yùn)營(yíng)商為了吸客,會(huì)推出會(huì)員價(jià)和各種促銷(xiāo)價(jià),因此同一個(gè)充電站的收費(fèi)價(jià)格也會(huì)經(jīng)常變動(dòng)。“即使是在同一個(gè)充電樁上充電,選擇不同的APP,價(jià)格也會(huì)不同。”該車(chē)主說(shuō)道。

為了讓充電更加實(shí)惠,很多車(chē)主會(huì)在手機(jī)上下載多個(gè)APP,去充電前,現(xiàn)在各個(gè)APP上對(duì)比一番,哪里價(jià)格便宜就去哪里充。“我們經(jīng)常會(huì)看到有的充電站在排長(zhǎng)隊(duì)等待,有的站點(diǎn)也沒(méi)人充。”

“競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該回歸到提高服務(wù)質(zhì)量,和成本定價(jià)上來(lái)。”湖南蔚道新能源有限公司負(fù)責(zé)人彭振洲表示,價(jià)格戰(zhàn)只是商家競(jìng)爭(zhēng)的一種方式,不可持續(xù),最后價(jià)格還是會(huì)漲上來(lái),甚至?xí)q得更厲害。

不少業(yè)界人士受訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為,無(wú)論是漲價(jià)還是價(jià)格戰(zhàn),充電行業(yè)都應(yīng)該盡早完善總體費(fèi)用的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)市場(chǎng)化與透明化。

(一審:羅江龍 二審:盧小偉 三審:謝峰)

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