充電需求熱力圖一目了然、充電站選址方案快速生成……11月21日，蘇州在全省率先推出了車網(wǎng)交互充電樁智慧選址服務(wù)，在考慮社會(huì)充電需求的同時(shí)，兼顧考慮電網(wǎng)承載能力，助力充電樁運(yùn)營(yíng)商精準(zhǔn)科學(xué)選址，提高充電整體經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，然而充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍存在“找樁難”“進(jìn)小區(qū)難”等問(wèn)題。作為長(zhǎng)江三角洲重要的中心城市之一，蘇州目前新能源車保有量達(dá)到55.25萬(wàn)輛，較2023年底增長(zhǎng)39.23%，充電樁數(shù)量近28.8萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施數(shù)量位于全省前列。目前市場(chǎng)上充電運(yùn)營(yíng)主體數(shù)量眾多，充電設(shè)施建設(shè)屬于市場(chǎng)化行為，在充電設(shè)施合理布局、車網(wǎng)融合互動(dòng)發(fā)展等方面，仍存在一定的提升空間。
“運(yùn)營(yíng)商在進(jìn)行充電樁選址時(shí)，更多考慮的是充電需求，并不知曉周邊電網(wǎng)架構(gòu)。”據(jù)國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷部營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)專職朱超群介紹，充電站在選址確定后再申請(qǐng)報(bào)裝，一旦周邊電網(wǎng)承載力不夠，需要對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行改造升級(jí)，可能會(huì)出現(xiàn)需求和供給脫節(jié)的現(xiàn)象。
為此，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司以昆山為試點(diǎn)，研發(fā)并上線車網(wǎng)交互充電樁智慧選址應(yīng)用平臺(tái)。該平臺(tái)將電力大數(shù)據(jù)和交通網(wǎng)的地圖大數(shù)據(jù)、車輛大數(shù)據(jù)貫通，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)和交通“兩網(wǎng)”信息融合，量化評(píng)估建站合理性，并自動(dòng)生成充電需求“熱點(diǎn)地圖”和最優(yōu)選址方案，為運(yùn)營(yíng)商在合適的地點(diǎn)選址建設(shè)充電場(chǎng)站提供服務(wù)。“除了車流量、流動(dòng)軌跡等交通數(shù)據(jù)外，平臺(tái)還綜合考量電網(wǎng)承載力、穩(wěn)定性等因素，最大程度釋放電網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)充電站和電網(wǎng)的友好共建。”國(guó)網(wǎng)昆山市供電公司營(yíng)銷部副主任顧浩說(shuō)。
對(duì)于不具備安裝私人充電樁的居民小區(qū)，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司還將居民充電需求信息接入平臺(tái)，綜合分析研判，引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商到居民區(qū)建設(shè)公共充電站，通過(guò)“統(tǒng)建統(tǒng)服”的運(yùn)營(yíng)模式，從根本上解決居民充電難題。
 

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