蔚來推出的電池租賃(BaaS)轉買斷方案，再次引起了車主之間的“口水戰(zhàn)”。

近日，網絡流傳的一張截圖顯示，在蔚來APP中，署名為“用戶大當家”的賬號發(fā)布了BaaS轉買斷方案。

根據該方案，蔚來將提供終止BaaS租用協(xié)議的業(yè)務，用戶可在蔚來服務中心更換全新電池，需要支付3000元服務費和相應的電池款。其中標準續(xù)航電池包(75/70kWh)的費用為70000元，長續(xù)航電池包(100kWh)的費用為128000元，3000元服務費包含動力電池倉儲物流、拆裝、檢測等。

此外，由于銀行金融公司不支持電池包貸款服務，選擇買斷的BaaS用戶只能全款買新，不支持貸款按揭;若用戶無需更換新電池，可免除3000元服務手續(xù)費。

BaaS電池租賃方案早前被認為能夠有效降低用戶購車成本，蔚來方面表示，大部分用戶選擇BaaS的購車方式，整體滿意度很高。憑借BaaS服務，蔚來被《財富》雜志評為改變世界的100家公司，也是唯一一家入選的汽車企業(yè)。

根據目前蔚來的購車政策，用戶可選擇一次性付清車價全款，獲得車輛和電池完整的所有權，或者是選擇BaaS方案，以按月租賃的形式獲得電池使用權，根據電池容量不同，在購車時立減7萬元或12.8萬元不等的金額。

曾有蔚來車主告訴記者，購車時最糾結的事情就是用哪種方案購車，希望蔚來能夠推出電池租賃買斷方案，可以讓用戶在降低購車成本后，后期擁有買斷電池的可能性。

但在蔚來汽車真正推出電池BaaS買斷方案后，卻引發(fā)了用戶的“口水戰(zhàn)。在蔚來APP中，關于“BaaS買斷”的相關信息已達到1000條，其中租金問題成為用戶討論的焦點。

在目前網上流出的方案中，蔚來汽車表示，BaaS業(yè)務為先用后付，此前產生的租金不退，即從提車日至辦理買斷日的所有租金，都已為產生的BaaS費用。

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