前幾天炒得如火如荼的滴滴裁員事件有了新進(jìn)展,但畫風(fēng)卻很詭異……

別家公司裁員的畫風(fēng)是這樣的:

而滴滴家裁員的畫風(fēng)是這樣的:

滴滴裁員畫風(fēng)突變,員工爭相被裁

據(jù)多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)爆出來的消息,由于滴滴的裁員補(bǔ)償達(dá)數(shù)倍工資,出現(xiàn)了員工爭相被裁的火熱局面。

有滴滴員工透露,組內(nèi)爭裁員名額都快打起來了;有員工表示,知道賠償標(biāo)準(zhǔn)后希望被裁;還有員工詢問怎么才能被裁;甚至有被裁員工稱裁出了幸福感。

究竟是什么樣的裁員賠償標(biāo)準(zhǔn),讓滴滴裁員后續(xù)走向了歡樂?

網(wǎng)上曬出的一張截圖顯示:滴滴被裁員工至少可以拿到3-5個(gè)月補(bǔ)償,離職時(shí)間到3月底,給交3月五險(xiǎn)一金,3月工資另發(fā)不計(jì)入補(bǔ)償,未休年假雙倍工資補(bǔ)償。

按照我國《勞動(dòng)法》,企業(yè)辭退員工的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)如下:員工在該單位工作每滿一年就支付一個(gè)月的工資作為賠償;工作時(shí)間在6個(gè)月以上1年以下的,按一年計(jì)算,發(fā)放一個(gè)月工資;工作不滿6個(gè)月的,以6個(gè)月計(jì)算,發(fā)放半個(gè)月工資作為補(bǔ)償。

滴滴這次裁員采取的是N+1補(bǔ)償,其中“N”是與工作年限對(duì)應(yīng)的月工資,“1”是3月份工資。根據(jù)上述說法,“N”所對(duì)應(yīng)的月工資是以全年總收入/12計(jì)算,即包含年終獎(jiǎng)、補(bǔ)貼等在內(nèi),因此遠(yuǎn)大于單月工資。

有疑似被裁員工表示:拿了3個(gè)多月,10多萬的賠償走了。

還有員工評(píng)論表示:非常人性,舍不得離開。

甚至有員工調(diào)侃道:準(zhǔn)備遲到早退了,希望領(lǐng)導(dǎo)能注意到我,給個(gè)N+1。

滴滴的此次人性化裁員也引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和討論,除了調(diào)侃也有網(wǎng)友表示:“N+1激動(dòng)成這樣,可見違法裁員之廣泛”。

滴滴準(zhǔn)備過冬

整體裁員15%涉及2000人

滴滴的此次裁員,始于2月15日的月度全員會(huì)。

滴滴CEO程維在會(huì)上宣布公司將做好過冬準(zhǔn)備,對(duì)非主業(yè)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,對(duì)業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊和績效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員,整體裁員比例占到全員的15%,涉及2000人左右。

不過在裁員的同時(shí),2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線下司機(jī)管理及國際化等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入,繼續(xù)招聘2500人,2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。

幾天前有媒體曝出,滴滴出行2018年持續(xù)虧損,補(bǔ)貼司機(jī)超過113億元,全年虧損總額高達(dá)109億元。去年8月順風(fēng)車惡性事件之后,滴滴曾表示不再以增長為目標(biāo),要全情投入到安全上。

程維表示,面臨復(fù)雜不可預(yù)知的出行環(huán)境,滴滴今天在安全方面的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,作為行業(yè)代表,滴滴必須竭盡所能肩負(fù)使命,讓網(wǎng)約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關(guān)鍵詞。

據(jù)媒體報(bào)道,在滴滴本輪裁員中,探索多元化的R-Lab部門成為重災(zāi)區(qū)。R-Lab(R意為Rebuild)是滴滴2017年在美團(tuán)上線打車業(yè)務(wù)后內(nèi)部成立的一級(jí)部門,意圖探索邊界、孵化新業(yè)務(wù)。R-Lab孵化最重要的業(yè)務(wù)是滴滴外賣,其次是小巴,去年10月還曾試圖孵化酒店業(yè)務(wù)。

據(jù)稱R-Lab部門總?cè)藬?shù)近千人,春節(jié)前已經(jīng)陸續(xù)有一批人離開,包括離職和轉(zhuǎn)崗,受本次裁員風(fēng)波影響的人數(shù)大概在兩三百人左右。

此外滴滴裁員重災(zāi)區(qū)還包括順風(fēng)車等部門。“現(xiàn)在如火如荼的就是國際化部門,未來招人的重心也在那里。”一位滴滴員工說。

互聯(lián)網(wǎng)裁員此起彼伏,涉及近30家公司

近期互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起裁員風(fēng)波,裁員消息此起彼伏。

2月20日,人人車陜西分公司員工爆料稱:數(shù)十名員工被領(lǐng)導(dǎo)要求主動(dòng)辭職,還沒有賠償,再自掏4萬元做合伙人。目前,“人人車”陜西操作平臺(tái)已關(guān)停,片區(qū)負(fù)責(zé)人稱關(guān)停系統(tǒng)是總部操作,他們也在等總部消息。

據(jù)稱人人車的裁員方案是:1月不給工資只給績效,2月沒有工資,也沒有任何補(bǔ)償,要求全員立即簽署主動(dòng)離職協(xié)議。隨后員工無奈至人人車總部進(jìn)行維權(quán),維權(quán)群近千人。

這并非首個(gè)人人車被傳“暴力”裁員的城市,此前,北京、長沙、成都、貴陽、昆明等地均傳出相關(guān)消息。

綜合各地情況,人人車給員工的兩個(gè)選擇:一是主動(dòng)辭職,并且沒有賠償;二是先主動(dòng)離職,再自掏4萬元做合伙人。

2月19日消息,在上周末舉行的京東集團(tuán)開年大會(huì)上,京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管。隨后京東集團(tuán)正式回應(yīng)稱,消息屬實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì),京東副總裁級(jí)別及以上高管可能超過100人。

2018年11月,就有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料,稱京東準(zhǔn)備裁員。隨后,有京東員工評(píng)論附和,“我們部門三分之一到四分之一”、“我們是先裁未婚未育女生”、“每個(gè)團(tuán)隊(duì)按比例裁”。有評(píng)論對(duì)此貼出具體比例:金融15%淘汰率、商城10%起步。更有傳言稱,京東整體裁員比例在35%。

2月2日,自稱網(wǎng)易員工爆料,網(wǎng)易自營的電商品牌網(wǎng)易嚴(yán)選計(jì)劃在除夕通知裁員,并且年后還會(huì)裁員30%,預(yù)計(jì)公司規(guī)模從1400人裁到900人。當(dāng)天,網(wǎng)易嚴(yán)選回應(yīng)稱該消息不實(shí),裁員只是團(tuán)隊(duì)調(diào)整優(yōu)化中“末位淘汰”的正常過程,網(wǎng)易嚴(yán)選也仍然在招聘之中。

除了這些近期被爆裁員的企業(yè)外,此前網(wǎng)絡(luò)上流傳著一張2019年初各大互聯(lián)網(wǎng)公司裁員圖,涉及阿里巴巴、愛奇藝、百度、嗶哩嗶哩、人人車、斗魚等近30家公司。