中新網(wǎng)烏魯木齊1月1日電 (茍繼鵬)近日，在海拔3000多米的天山深處，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全部貫通。天山勝利隧道為烏魯木齊至尉犁高速公路(下稱“烏尉高速”)的“咽喉”工程。通車后，駕車僅需20分鐘即可穿越天山。

近日，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全部貫通。茍繼鵬 攝

世界最長高速公路隧道

綿延千里的天山，橫亙新疆中部，阻隔南北交通。一直以來，從新疆首府烏魯木齊南下，需向東繞行，在地圖上畫個(gè)“半圓”，方可抵達(dá)新疆南部。

為真正讓高速公路貫通天山南北，2019年，烏尉高速正式開建，全線16座隧道，裁彎取直，縱跨天山連通新疆南北。其中，天山勝利隧道，成為烏尉高速繞不開的難題。

據(jù)新疆交通運(yùn)輸廳建設(shè)處副處長耿強(qiáng)介紹，天山勝利隧道全長22.13公里，開工建設(shè)以來，先后數(shù)千名工人奮戰(zhàn)在天山腹地，用時(shí)4年多全部貫通。

22.13公里，比此前世界最長高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道還要長4公里多，中國基建又一次刷新世界高速公路隧道紀(jì)錄。

天山勝利隧道烏魯木齊至尉犁方向入口。柳新鵬 攝

天山勝利隧道要穿越16處區(qū)域性深大斷裂及次生斷裂帶，施工平均海拔超過3000米，所在地年平均氣溫零下5.4℃，貫穿難度可想而知。

中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師苗寶棟表示，這個(gè)隧道應(yīng)該說是“地質(zhì)博物館”，有各種不良地質(zhì)、各種斷層破碎帶，洞內(nèi)最大埋深1112.6米，最深的豎井超過700米，這在國內(nèi)是頭號豎井。

多項(xiàng)“國內(nèi)首次”攻克“攔路虎”

“面對前所未有的考驗(yàn)，我們?nèi)淌褂?lsquo;中國制造’，創(chuàng)造多項(xiàng)‘之最’和‘首個(gè)’。”中交新疆交通投資發(fā)展有限公司董事長崔景川說。

天山勝利隧道鑿?fù)ㄟ^程中，首次在公路隧道勘察中引進(jìn)水平定向鉆；首次在超過地下1公里深度處(1003米和1900米兩處)完成水平鉆的取芯；首次在工程勘察行業(yè)完成超過2公里的超長距離水平定向鉆。并且創(chuàng)造水平定向鉆在1900米深度處取芯、公路行業(yè)水平定向鉆單向鉆進(jìn)2271米等兩項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄。

此外，該隧道還在國內(nèi)首次使用“長隧超短打”施工工藝和國內(nèi)公路項(xiàng)目首次使用TBM施工。苗寶棟稱，施工采用三洞施工法，即在兩個(gè)主洞之間增設(shè)一條服務(wù)隧道。服務(wù)隧道使用硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)領(lǐng)先掘進(jìn)施工，進(jìn)而為左右主洞增加工作面，將整條隧道“切割”，實(shí)現(xiàn)“長隧超短打”，工期由常規(guī)“兩端掘進(jìn)”的10年縮短至4年多，填補(bǔ)了國內(nèi)隧道施工技術(shù)的空白。

為保證施工進(jìn)度，國內(nèi)自主研發(fā)、專門為天山勝利隧道量身定做了2臺TBM，并創(chuàng)新使用全球首創(chuàng)的新型壓注式工法及配套TBM裝備施工，打破了國外同領(lǐng)域技術(shù)和設(shè)備壟斷。最終，天山勝利隧道歷時(shí)52個(gè)月全部貫通。

該項(xiàng)目還取得國家發(fā)明專利14項(xiàng)，實(shí)用新型專利38項(xiàng)，在國際權(quán)威期刊和國內(nèi)重要刊物發(fā)表論文65篇，引領(lǐng)國內(nèi)乃至世界高速公路隧道建設(shè)水平。

聯(lián)通天山南北暢通人流物流

長期往返于烏魯木齊和庫爾勒的貨車司機(jī)李松，看到天山勝利隧道全部貫通的消息后十分激動。他說：“這是所有往返南北疆貨車司機(jī)的福音，隧道貫通，意味著烏尉高速也快要通車了，以后我們將暢行天山南北，不再繞行。”

天山勝利隧道內(nèi)場景。茍繼鵬 攝

目前，從烏魯木齊到庫爾勒的高速通道只有一條，繞經(jīng)吐魯番的G30線+G3012線，里程470多公里，通行時(shí)間約7個(gè)小時(shí)。

隨著天山勝利隧道的貫通，尤其是2025年年底烏尉高速公路全線建成通車，將打破天山屏障，在烏魯木齊至庫爾勒間增加一條直達(dá)的高速大通道，較原繞經(jīng)吐魯番的路線，通行里程縮短約170公里，通行時(shí)間減少約一半。

“烏尉高速公路通車之后，我開車回家3個(gè)多小時(shí)就能到，太快了。”家住庫爾勒、在烏魯木齊工作的王小偉說，通車后，他將第一時(shí)間駕車體驗(yàn)。

烏尉高速是國家高速公路網(wǎng)G7聯(lián)絡(luò)線的組成部分，在新疆乃至全國路網(wǎng)中有著重要地位。其串聯(lián)“北疆城市帶”和“南疆城市群”，是烏魯木齊去往南疆最便捷的快速通道，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)噶爾盆地與塔里木盆地高速(一級)環(huán)線的快速連接。

新疆交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長魏新良表示，烏尉高速建成通車后，將進(jìn)一步完善新疆綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)、旅游開發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”。

近年來，新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善。截至目前，新疆公路總里程達(dá)到22.79萬公里，高速(一級)總里程達(dá)到1.18萬公里，所有地州市邁入高速公路時(shí)代，108個(gè)縣市全部實(shí)現(xiàn)通二級及以上公路，其中102個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)通高速(一級)公路。(完)

關(guān)鍵詞：