中新網(wǎng)青海都蘭12月12日電 題：青藏線上青海都蘭：“服務(wù)區(qū)+”模式激活路衍經(jīng)濟新活力

作者 李江寧 趙朗 王利文

中午時分，“向天路看發(fā)展——青藏公路、川藏公路通車70周年”主題采訪活動報道組在青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭縣巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)內(nèi)看到，寬敞的停車場不斷有貨車駛?cè)胪？浚涇囁緳C或拎著洗漱包走進服務(wù)區(qū)洗漱解乏，或選擇一家特色餐館飽餐一頓。

都蘭縣自古以來便是“唐蕃古道”絲綢之路南線重鎮(zhèn)，也是青藏線上的重要交通樞紐。多年來，來自全國各地的貨運車、冷鏈物流車穿梭在青藏線上，翻過海拔5000多米的唐古拉山口，將各種生產(chǎn)生活物資運到西藏拉薩，青藏公路不僅帶動了人流、物流、信息流，還促進了西藏現(xiàn)代化發(fā)展。

圖為都蘭縣巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)。薛蒂 攝

2021年以來，都蘭縣充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和交通輻射帶動作用，不斷推動“服務(wù)區(qū)+”模式的“路衍經(jīng)濟”發(fā)展，形成“一業(yè)帶動、多業(yè)支撐、聯(lián)動發(fā)力”的多元路衍產(chǎn)業(yè)體系。

“巴隆鄉(xiāng)是個半農(nóng)半牧鄉(xiāng)，共有4個村，有漢、蒙、回、藏等多民族聚居，少數(shù)民族占全鄉(xiāng)人口44%。主要以種青稞、小麥、藜麥為主，那時候人均年收入大約只有3000元。”巴隆鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興專干支全君向中新網(wǎng)記者介紹說，2010年，巴隆鄉(xiāng)整體從山上搬遷至109國道k2485處。

巴隆鄉(xiāng)是西寧至格爾木，德令哈至花石峽、新疆至西寧交通線上重要的服務(wù)補給區(qū)，交通四通八達，109國道、茶格高速穿境而過。

“服務(wù)區(qū)未統(tǒng)一建設(shè)前，109國道街區(qū)臨街鋪面房基本上是周邊農(nóng)牧民和個體工商戶自己建設(shè)的磚木平房和臨時彩鋼房，高矮不一形象差，商品擺放隨意，經(jīng)營環(huán)境凌亂。”支全君說。

圖為貨車司機在都蘭縣巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐館用餐。薛蒂 攝

2021年，巴隆鄉(xiāng)整合四村各項資金共計4322.06萬元，投資建設(shè)巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)一期，項目總用地面積2.4萬平方米，共建設(shè)商鋪27套、3家賓館，修建小型車停車位67個、大車停車位47個。

現(xiàn)如今的巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)，一排黃色的三層小樓整齊美觀，服務(wù)區(qū)內(nèi)干凈整潔、寬敞的柏油路穿流而過。

“對于私家車來說，服務(wù)區(qū)或許只是路途中的歇腳點，但對于貨車司機們來說，服務(wù)區(qū)就是我們的另一個‘家’。”寧夏貨車司機馬勇說。

馬勇回憶說：第一次跑青藏線是7年前，運輸貨物到拉薩，途經(jīng)都蘭。“那時候這里都是土房子，餐館環(huán)境也一般，現(xiàn)在不一樣了，服務(wù)區(qū)有熱水可以洗漱，各類特色餐館應(yīng)有盡有。”

晁生梅在服務(wù)區(qū)經(jīng)營著一家小面館，用餐高峰時，這里總是顧客進出不斷。晁生梅告訴記者，以前自己在海西州德令哈市務(wù)工，巴隆鄉(xiāng)109國道物流經(jīng)濟服務(wù)區(qū)投入運營后，她果斷返鄉(xiāng)在這里開起了一家面館。“夏天來往的車輛更多一些，生意也要更好一點，現(xiàn)在一年能賺5萬元左右，離家近還能照顧家里，我很滿足。”

圖為晁生梅(左一)正在餐館內(nèi)備菜。薛蒂 攝

閑暇時，晁生梅也會和家人沿著109國道自駕去四川旅游。“以前外出務(wù)工要走109國道，出去旅游也走這條路，現(xiàn)在靠著這條路謀生。”晁生梅感慨道，幾十年間，青藏公路不斷變得更好、更寬敞、也更平坦。

“向天路看發(fā)展——青藏公路、川藏公路通車70周年”主題采訪活動由中新社西藏分社、青海分社和四川分社共同策劃，本次活動得到建行青海省分行大力支持。(完)

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