新聞1+1丨年產(chǎn)量超千萬,新能源汽車的下一步?
11月14日,中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)突破1000萬輛,我國(guó)也因此成了全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國(guó)家。從2009年的“十城千輛”規(guī)模起步推廣,到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛,中國(guó)新能源汽車用時(shí)近10年;再到2022年的年產(chǎn)銷量過500萬輛,用時(shí)約4年;再到首次突破年產(chǎn)1000萬輛,僅用時(shí)約兩年。
這個(gè)數(shù)字究竟代表了什么?又說明了什么?我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路走來,實(shí)現(xiàn)了怎樣的突破?在繼續(xù)向全球化邁進(jìn)的過程中,還有哪些值得觀察和探討的問題?
《新聞1+1》本期節(jié)目,主持人柴璐連線中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東,帶來分析解讀。
中國(guó)成為全球首個(gè)
新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛的國(guó)家
2013年是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年,當(dāng)年的產(chǎn)量?jī)H有1.8萬輛。從2013年新能源汽車產(chǎn)銷量剛剛破萬起步,到邁上千萬輛新臺(tái)階,十年多的時(shí)間,中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),從2015年開始至今,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。
當(dāng)前,我國(guó)動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用全球領(lǐng)先,插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和集成式增程器全面進(jìn)入市場(chǎng),并已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此外,我國(guó)日漸完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,讓企業(yè)在成本控制和市場(chǎng)響應(yīng)速度上都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
1000萬輛到底意味著什么?
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師 許海東:應(yīng)該說首次在一個(gè)國(guó)家年度內(nèi)達(dá)成了1000萬輛新能源(汽車)的這樣一個(gè)目標(biāo),這是一個(gè)非常重要意義的里程碑。對(duì)于中國(guó)來說,是我們從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)的一步,同時(shí)也意味著我們的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)上了一個(gè)新的臺(tái)階,也意味著我們的汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段,也是我們的新質(zhì)生產(chǎn)力和高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)代表。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了哪些突破?
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師 許海東:應(yīng)該說最關(guān)注的十幾年來就是整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,這個(gè)里面包括它的質(zhì)量,它的相關(guān)的性能,比如說它的續(xù)航里程、電池的安全,以及它的智能座艙、自動(dòng)駕駛或者說輔助駕駛這樣一些功能的使用。這些都是我們非常關(guān)心的,因?yàn)樗馕吨履茉雌嚨母?jìng)爭(zhēng)力逐步地改善和提升,才能夠去和過去傳統(tǒng)的燃油汽車競(jìng)爭(zhēng),并贏得整個(gè)消費(fèi)者的需求。
所以在這個(gè)過程中,我們看到中國(guó)的汽車企業(yè)做出了非常好的貢獻(xiàn),就是從消費(fèi)者的需求出發(fā),我們不斷地去完善新能源汽車,包括增加續(xù)航里程,包括非常好的智能座艙、非常好的一些自動(dòng)駕駛的輔助裝置,讓我們的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車有一個(gè)更好的感受。正是這樣一些努力,才能實(shí)現(xiàn)今天新能源汽車接近占主流。
進(jìn)階全球化是中國(guó)車企的必然之路
無論怎樣走出去都是進(jìn)階全球化車企的必然之路,現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)格局在發(fā)生什么樣的變化?我們?cè)鯓硬拍苷业匠龊5男陆夥兀看烈曨l↓↓↓
中國(guó)新能源汽車的下一步?
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師 許海東:去年我們中國(guó)已經(jīng)成為汽車貿(mào)易出口的第一大國(guó),但是我們都知道汽車產(chǎn)業(yè)有它自身的規(guī)律,完全依靠貿(mào)易出口其實(shí)是不可持久的。真正的汽車出海,它最終是要到目的地,要到海外的那些消費(fèi)市場(chǎng)去直接投資,因此在整個(gè)出海的這個(gè)過程中,它要伴隨著我們的物流、金融、售后服務(wù),以及供應(yīng)鏈的協(xié)同出海。如果說要到最后的直接投資,更是要到目的國(guó)去建自己的工廠,建自己的供應(yīng)鏈體系,同時(shí)還要有金融、服務(wù)等等十幾個(gè)需要海外鍛造的這樣的能力,因此未來中國(guó)企業(yè)也會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。
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