據悉,剛剛正式通車運營的上海機場聯絡線,路線聯通上海虹橋站、上海東站、上海兩大機場5個航站樓7大樞紐,虹橋和浦東兩大國際機場之間車程僅需40分鐘,極大方便旅客省時省力轉場。東航“空港通”服務產品依托于此,是東航聯合上海機場、申通集團共同打造的高效融合、優勢互補的空地聯運交通體系,也是東航繼持續升級“空鐵聯運”“空巴聯運”后,將航空出行與城市軌交深度融合的創新探索,致力于滿足廣大旅客美好出行體驗。
為了方便旅客體驗“空港通”服務產品,東航在虹橋、浦東兩大機場的到達層設立了“空港通”服務柜臺,將值機柜臺“前移”。其中,虹橋柜臺位于虹橋機場T2航站樓到達大廳28號行李轉盤對面,浦東柜臺位于浦東機場T1航站樓到達7號門旁,兩處柜臺均是旅客航班到達后出港的必經之路,真正讓旅客實現“無縫中轉”“無感中轉”。
即日起,全渠道購買781票(東上航實際承運)、當天需要在虹橋與浦東之間中轉的旅客,可直接在前序航班落地機場的“空港通”服務柜臺辦理后續值機和行李托運手續,東航將通過上海機場聯絡線指定車廂轉運旅客行李。旅客領取東航免費贈送的“機場聯絡線”車票后,即可乘坐機場聯絡線至后續航班始發機場候機。機場聯絡線運營時間為06:00—22:00,旅客可根據自身行程安排,在運營時間內搭車出發即可。
作為上海最大的主基地航司,東航積極在上海升級多式聯運、中轉服務、空中快線等產品,實現通程值機全覆蓋。目前,虹橋、浦東樞紐中轉競爭力進一步增強。據統計,2023年11月至2024年10月,東上航實際承運虹橋、浦東兩大機場中轉間隔在12小時內的旅客約10.04萬人次,月均8365人次,預計2025年月均有望突破1萬人次。而在此之前,旅客在虹橋和浦東兩大機場之間中轉所需時長約4小時,東航“空港通”服務產品上線后,中轉時間成本將大幅縮短。(完)
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